Pneu été MICHELIN PRIM-5 205/55 R16 91 V, tubeless (TL) et compatible avec véhicules électriques et hybrides. Étiquetage : résistance au roulement B, freinage sur route mouillée A et niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Indice de charge 91, indice de vitesse V, protection de jantes RG et non cloutable.

Le MICHELIN PRIM-5 205/60 R16 96 W XL est un pneu été pour véhicules de classe C1, avec un indice de charge 96 et un indice de vitesse W. Étiquetage européen : résistance au roulement B, adhérence sur sol mouillé A, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Tubeless (TL), compatible véhicules électriques/hybrides et non Runflat.

Le MICHELIN PRIM-5 215/55 R17 94 V est un pneu été tubeless (TL) pour véhicules de tourisme (classe C1), compatible avec véhicules électriques et hybrides. Il possède un indice de charge 94 et un indice de vitesse V. Étiquetage européen : résistance au roulement classe B, freinage sur route mouillée classe A et niveau de bruit extérieur 70 dB (classe 2). Non cloutable et non Runflat.

Pneu été MICHELIN PRIM-5 215/60 R16 99 V XL, conçu en version tubeless (TL) avec indice de charge 99 et indice de vitesse V. Compatible véhicules électriques et hybrides. Étiquette énergie : résistance au roulement B, freinage sur route mouillée A, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2).

Le MICHELIN PRIM-5 225/40 R18 92 Y XL est un pneu été (type S) destiné aux véhicules de classe C1. Indice de charge 92 et indice de vitesse Y, avec protection de jante RG et compatibilité pour véhicules électriques/hybrides. Étiquetage UE : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé A, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Non cloutable et non Runflat.

Le MICHELIN PRIM-5 225/45 R17 91 Y est un pneu été (Type S) tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec indice de charge 91 et indice de vitesse Y. Étiqueté C pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur route mouillée, il affiche un niveau sonore extérieur de 70 dB (classe 2). Il dispose d'une protection de jantes RG, est compatible avec véhicules électriques/hybrides, non cloutable et non runflat.

Pneu été MICHELIN PRIM-5 225/55 R17 101W XL, tubeless (TL) et compatible véhicules électriques/hybrides. Étiquetage : résistance au roulement B, freinage sur route mouillée A, bruit extérieur 70 dB (classe 2). Indice de charge 101 et indice de vitesse W ; non cloutable et non Runflat.

Pneu été MICHELIN PRIM-5 225/55 R18 98 V, avec indice de charge 98 et indice de vitesse V. Classe d'étiquette : résistance au roulement B, adhérence sur sol mouillé A et niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Tubeless (TL), adapté aux véhicules électriques/hybrides et équipé d'une protection de jante (RG).

Le MICHELIN PRIM-5 235/55 R17 103W XL est un pneu été (Type S) adapté aux véhicules électriques et hybrides (classe C1). Il affiche un indice de charge 103 et un indice de vitesse W, en version XL. Étiquette énergétique : résistance au roulement B, freinage sur sol mouillé A, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2).

Le MICHELIN RO6-GT 120/70ZR17 (58W) TL est un pneumatique avant pour usage rue (matchcode 1207017), en version tubeless (TL) avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Type M, position essieu avant et non cloutable. DOT: Non; non destiné à la compétition; M+S: Non; 3PMSF: Non.

Le MICHELIN RO6-GT 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière tubeless (TL) pour usage routier, de type M, avec un indice de charge 73 et un indice de vitesse W. Il est non cloutable, non destiné à la compétition et ne possède pas les marquages M+S ni 3PMSF. DOT : Non, Fin de série : Non — matchcode 1805517.

Le MICHELIN RO6-GT 190/55ZR17 (75W) TL est un pneu arrière destiné à une utilisation route (position essieu : arrière), matchcode 1905517. Indice de charge 75 et indice de vitesse W, type M, système TL (tubeless) ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF, et non destiné à la compétition, Oldtimer ou NHS (Fin de série : Non, DOT : Non).