Le pneu GOODYEAR OMNI-S 385/65 R22.5 164K/158L est destiné à l'essieu avant, conçu pour usage mixte FRONT ON/OFF et équipé d'une puce RFID. Tubeless (TL) de type L, il affiche un indice de charge 164/158, un indice de vitesse K et appartient à la classe C3. Étiquetage UE : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2) ; certifié 3PMSF et M+S, il n'est pas rechapé ni optimisé pour la mobilité.

GOODYEAR OMNI-T 385/65 R22.5 164K/158L destiné aux remorques, système TL et équipé d'une puce RFID. Marquage M+S et 3PMSF, indices 164/158 et indice de vitesse K. Étiquette UE : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2).

GOODYEAR P-LOAD 335/80 R20 147A2 TL — indice de charge 147, indice de vitesse A2, système TL, désignation 136B (matchcode 3358020). Type B ; Fin de série: Non ; DA: Non ; DEMO: Non ; DOT: Non ; Rechapés: Non.

Le pneu GOODYEAR P-LOAD 365/80 R20 153A2 TL affiche la dimension 365/80 R20 avec un indice de charge 153 et un indice de vitesse A2. Il est référencé sous la désignation 141B et le numéro de matchcode 3658020, de type B et doté du système TL. Ce modèle n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série; DA, DEMO et DOT sont également indiqués comme non.

Le pneu GOODYEAR TER‑HT 255/65 R18 111H est destiné à un usage autoroutier (H/T) et correspond au montage d'origine Ford (matchcode 2556518). Ses valeurs d'étiquetage indiquent une résistance au roulement A, une adhérence sur sol mouillé D et un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2). Type TL (tubeless), indice de charge 111 et indice de vitesse H; marqué M+S, il n'est ni 3PMSF ni Runflat.

Le pneu GOODYEAR TER-RT LT325/65 R18 121/118Q est destiné à une utilisation Rugged Terrain (R/T). Il présente un indice de charge 121/118, un indice de vitesse Q, est de type O et monté tubeless (TL) ; il n'est pas runflat. Matchcode 3256518 — désignation et identification 4x4 : P.O.R. ; rechapé : non, 3PMSF : non, M+S : oui.

Le GOODYEAR TM‑MSD2 315/80 R22.5 156/150K est un pneumatique rechapé Treadmax destiné à l'essieu arrière pour usage chantier. Indice de charge 156/150, indice de vitesse K, type L et montage tubeless (TL). Marquages 3PMSF et M+S présents ; matchcode 31580225.

Pneu hiver Goodyear UG 8 en 205/55 R16, indice de charge 91 et indice de vitesse H, destiné aux véhicules de classe C1. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé D, niveau sonore extérieur 72 dB (Classe 2). Tubeless (TL), homologué M+S et 3PMSF, non cloutable et non Runflat.

Pneu hiver GOODYEAR UG-CAR 235/50 R19 111/109T, indice de charge 111/109, indice de vitesse T et type TL (tubeless), destiné aux véhicules de classe C2. Étiquetage européen : résistance au roulement C, freinage/adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2). Marquages M+S et 3PMSF présents ; non cloutable, non rechapé et non en fin de série.

Le GOODYEAR UG-PE+ 215/65 R16 98 H est un pneu hiver (M+S, 3PMSF) destiné aux véhicules de classe C1, avec un indice de charge 98 et un indice de vitesse H. Étiqueté C pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur sol mouillé et classé niveau 2 avec un niveau sonore de 71 dB, il est de type TL (tubeless) et non cloutable. Il n'est pas Runflat et la fiche EPREL associée est fournie.

Le GOODYEAR UG-PE+ 255/35 R21 98 V XL est un pneu hiver tubeless (TL) avec marquage DOT 2023, indice de charge 98 et indice de vitesse V. Étiqueté C pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur route mouillée et 73 dB (classe 2) pour le niveau de bruit extérieur, il arbore également les marquages M+S et 3PMSF. Non cloutable et non Runflat, il est équipé d'une protection de jante (FP).

Le GOODYEAR UG-PE+ 255/65 R18 115H XL est un pneu hiver en taille 255/65 R18, version XL, avec un indice de charge 115 et un indice de vitesse H. Étiqueté C pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur route mouillée, il présente un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 2). Marqué M+S et 3PMSF, il n'est pas cloutable et ne dispose pas de la technologie Runflat.