DELITIRE S365 15X6.00-6 6 PR TT

Le pneu BKT LG306 23X10.5-12 6 PR TL présente le profil RASENPROFIL et est référencé sous le numéro 23105012. Il est classé 6PR, avec un indice de vitesse X, de type B et doté du système TL. Le produit n'est pas en fin de série et est indiqué DA: non, DEMO: non, DOT: non, M+S: non et rechapé: non.

Le WANDA P328 18X9.50-8 4 PR TL est un pneu Type B en dimension 18x9.50-8, tubeless (TL) avec un indice de vitesse X. Il présente une construction 4 PR (ply rating) et est référencé sous le matchcode 189508. Utilisation (petits pneus) : AS; non rechapé, non DOT, non DEMO, fin de série : non, DA : non, mobilité optimisée : non.

Le DURO HF217 18X9.50 -8 4 PR TL (matchcode 189508) est un produit de type R, doté d'un indice de vitesse X et d'une structure 4PR. Il est en système TL et n'est pas en fin de série ; il n'est pas DA, ni DEMO, ni DOT, n'est pas optimisé pour la mobilité, n'est pas NHS, n'est pas M+S et n'est pas rechapé.

Le pneu KENDA K500 23X8.50-12 6 PR TL présente une construction 6PR, un indice de charge 92 et un indice de vitesse A4. Désignation 92A4/81A4, type B et système TL (matchcode 2385012); les mentions Fin de série, DOT, rechapé et M+S sont indiquées comme "Non".

Le pneu TRELLEBO T539 13x5.00-6 4 PR, destiné aux tondeuses (RASENMÄHER), présente une construction 4 PR et un indice de vitesse X. De type B avec système TL, il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Le SECURITY AW418 155/80 R13 84 N est un TRAILER (type L) en 155/80 R13, avec un indice de charge 84, un indice de vitesse N et un système TL. Matchcode 1558013 ; Fin de Série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Mobilité optimisé : Non, NHS : Non, M+S : Non, Rechapés : Non.

Le pneumatique KABAT IMP-01 4.00-8 6PR TT (matchcode 4008) est un modèle Type R en construction TT, avec un indice de vitesse X et un Ply Rating de 6PR. NHS : oui ; M+S : non ; DOT : non ; rechapés : non ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; mobilité optimisée : non.

Le JOURNEY P815 18.5X8.50-8 6 PR TL, désignation ANHÄNGER, présente un indice de charge 78 et un indice de vitesse N. Il dispose d'une construction 6PR, de type B et est prévu en tubeless (TL). Référencé sous le matchcode 1858508, il n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas M+S, n'est pas optimisé pour la mobilité et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et NHS sont indiquées « Non ».

Pneu TRAILER KENDA K368 20.5X8 -10, référence 205810. Indice de charge 98, indice de vitesse N, type R et système TL (tubeless). Non réchapé, non M+S, sans DOT/NHS et non classé fin de série.

Le pneu DELITIRE S252 6.00-9 95 M TT est un pneu 10PR destiné aux remorques. Il affiche un indice de charge 95 et un indice de vitesse M. Type R et système TT, numéro matchcode 6009.

Le WANDA P823 195/50 B10 98 N TL est un pneu tubeless de type B, taille 195/50 B10 (désignation 18X8.0-10) avec matchcode 1955010. Il affiche un indice de charge 98, un indice de vitesse N et le marquage M+S, et est destiné aux remorques. Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas homologué DOT, n'est pas NHS et n'est ni en fin de série ni en démonstration.

Le pneu SECURITY AW418 145/70 R13 78 N est un modèle pour remorques (designation: TRAILER) en configuration tubeless (TL), avec indice de charge 78 et indice de vitesse N (matchcode 1457013). Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas M+S, n'est pas NHS et n'est pas en fin de série ; DA, DEMO, DOT et mobilité optimisée sont indiqués "Non".

Le pneu DURO HF242 10X4.50- 5 4PR TL (désignation FRONT NHS KART 66SH YELLOW/RED, matchcode 104505) est un slick conçu pour le kart. Il présente un indice de vitesse X, un classement 4PR et un système TL, avec NHS indiqué comme oui et DOT : non. Non rechapé, non M+S, Fin de Série : non (DA/DEMO : non).

Le SECURITY BK904 5.00 -10 78 N 6PR est un produit désigné TRAILER et référencé sous le matchcode 50010. Il affiche un indice de charge 78, un indice de vitesse N et une construction 6PR de type L avec système TT. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas réchapé et n'est pas identifié DOT, NHS ou M+S ; il ne propose pas de mobilité optimisée.

Le CST C737 16X9.50-8 6 PR TT est identifié par la désignation "75B SET TR13 HEUWENDER" et le matchcode 169508. Il présente un indice de charge 75, un indice de vitesse B, est de type R et appartient au système SET. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée, M+S ni rechapé.

Le KENDA K364 5.00 -10 79 M (matchcode 50010) est un pneu identifié avec la désignation ANHÄNGER. Il présente un indice de charge 79, un indice de vitesse M, un type L et un système TL. Les mentions Fin de Serie, DA, DEMO, DOT, Mobilité optimisé, NHS, M+S et Rechapés sont toutes indiquées comme Non.