FIREST. DUR-UT 480/80 R26 160A8

MITAS MPT-03 12.5 -20 132G 12PR TL (matchcode 12520) affiche un indice de charge 132, un indice de vitesse G et un Ply Rating 12PR. Type B, système TL (tubeless) ; produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

APOLLO AWE713 10.00-20 146B TT, désignation 16PR (système SET), indice de charge 146 et indice de vitesse B (matchcode 100020). Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Pneu CONTI COM-EM 460/70 R24 159A8 de type B, système TL, avec indice de charge 159 et indice de vitesse A8.
Numéro du matchcode : 4607024 et Désignation 1 : 159B IND.
Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le CAMSO WEX752 10.00-20 16PR TT est identifié par le matchcode 100020 et la désignation SET. Indice de vitesse X, Ply Rating 16PR, Type B et système SET. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneu GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT, désignation SET BAGGER (matchcode 90020), est destiné à une utilisation chantier. Il présente un classement 14PR, un indice de vitesse X, est de type B et s'utilise sur le système SET. Statuts : Fin de série — Non, DA — Non, DEMO — Non, DOT — Non, non rechapé.

Le pneu EUROGRIP MT54 405/70-20 (matchcode 4057020) est de désignation MPT, avec un indice de vitesse G, un indice de charge 145 et 14PR, de type B et système TL. Destiné à une utilisation chantier, il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série ; DA, DEMO et DOT sont indiqués « Non ».

KABAT GTR-03 12.5/80-18 146A8, désignation 14PR TL (340/80-18) — numéro de matchcode 1258018. Indice de vitesse A8, indice de charge 146 et PR (Ply Rating) 14PR ; type B, système TL. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Pneu LINGLONG LXC-MA 385/95 R25 170F *** TL destiné aux grues et aux travaux de mouvement de terre (désignation E2 CRANE). Indice de charge 170, indice de vitesse F, type B et système TL ; non rechapé, référence matchcode 3859525. Statut : fin de série, DA, DEMO et DOT indiqués comme non.

Pneu APOLLO FX525 400/80 -24 162A8/B 20PR TL destiné à une utilisation chantier. Indice de charge 162, indice de vitesse A8, 20PR, type B et système TL ; DOT 2022 (matchcode 4008024). Non rechapé, fin de série : non, DA : non, DEMO : non.

Le pneu SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL (matchcode 1258018) porte la désignation 148A8. Il affiche un indice de charge 148, un indice de vitesse A8 et une construction 16PR (Ply Rating) de type B. Il est en système TL et n'est pas en fin de série ; il n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) est un pneumatique de type B avec indice de vitesse X et carcasse 12 PR, conçu pour montage tubeless (système TL). Il n'est pas en fin de série, sans DA, sans statut DEMO, non homologué DOT et non rechapé.

Le pneu SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL (matchcode 1258018) présente la désignation 148A8, un indice de charge 148 et un indice de vitesse A8. Construction 16PR, type B et système TL ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées "Non".

Le SPEEDWAY STEER 12 -16.5 12PR est un pneumatique de type B avec un indice de vitesse X et une construction 12PR. Numéro de matchcode 12165 — produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le pneu LEAO LR400 400/70 R20 149A8/149B TL (désignation STRONG-MAX, matchcode 4007020) est destiné à une utilisation chantier. Il présente un indice de charge 149, un indice de vitesse A8, est de type B et monté en système TL (tubeless). Produit non rechapé, non en fin de série et sans mentions DA, DEMO ni DOT.

BKT MP-567 10.5 - 18 10PR TL (désignation 126G, matchcode 10518) affiche un indice de charge 126 et un indice de vitesse G. Type B, PR 10PR, système TL ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneu LEAO LR400 405/70 R20 143B TL (STRONG MAX, matchcode 4057020) est destiné aux applications chantier. Il affiche un indice de charge 143, un indice de vitesse B, de type B et dispose d’un système TL. Ce modèle n’est pas rechapé et n’est pas en fin de série.