Le pneu BKT LG306 20X10 -10 6 PR TL (matchcode 201010) présente un indice de vitesse X et 6 PR. Type B, système TL ; Fin de Série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, M+S : non, rechapés : non.

Le pneu NORDEXX 4S-DRIVE 215/50 R17 95 W XL est un modèle 4 saisons, homologué M+S et 3PMSF, destiné aux véhicules de classe C1. Il présente un indice de charge 95, un indice de vitesse W et un montage TL, avec une résistance au roulement classée D et un freinage sur route mouillée classé C. Le niveau sonore extérieur est de 72 dB (classe 2) ; il n'est pas cloutable ni Runflat.

Pneu été ATLANDER ATL33 185/70 R13, indice de charge 86 et indice de vitesse T, de construction tubeless (TL). Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Destiné aux véhicules de classe C1.

Le MAXXIS ML3 30X10 R14 60 M est un pneu tubeless (TL) de type M, conçu pour une utilisation mixed et montable à toutes positions d'essieu. Il présente une homologation E4, une construction 8PR, un indice de charge 60 et un indice de vitesse M (matchcode 301014). Il n'est pas destiné à la compétition, n'est ni M+S ni 3PMSF, n'est pas DOT et n'est pas en fin de série.

Le pneumatique LODER AT#2 LT275/70 R18 132/129S est destiné à une utilisation All‑Terrain (A/T) et affiche les marquages 3PMSF et M+S ; flanc OBL et système TL. Il présente un indice de charge 132/129, un indice de vitesse S et un Ply Rating 12PR. Étiquetage européen : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée B et niveau sonore extérieur 76 dB (classe 2). Non rechapé, non runflat.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) est un modèle de type B présentant un système TL (tubeless), un indice de vitesse X et une carcasse 12PR. Ce produit n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série. Les mentions DA, DEMO et DOT sont également indiquées comme "Non".

Pneu HANKOOK AH35 8.5 R175 121/120L pour utilisation routière, doté des marquages M+S et 3PMSF, destiné à l'essieu avant des véhicules de classe C3. Indice de charge 121/120 et indice de vitesse L, système TL et non rechapé. Résistance au roulement classe D, freinage sur sol mouillé classe C, niveau sonore extérieur 67 dB (classe 1).

Le modèle TRELLEBO XP1000 200/50 -10 / 6.50, désignation LOC (matchcode 2005010), présente un indice de vitesse X et un type I. Il est en caoutchouc solide avec système de montage LOC ; il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO ni DOT.

Le WANDA P6075 3.00 -4 4 PR TT (désignation SET TR87, matchcode 3004) affiche un indice de vitesse X et un PR (Ply Rating) de 4PR. Type R et système SET, NHS : Oui et DOT : Non. Fin de série : Non, mobilité optimisée : Non, M+S : Non, rechapés : Non.

Le DOUBLEST DLA01 205/55 R16 94 V XL est un pneu 4 saisons (M+S, 3PMSF) pour véhicules de classe C1, monté tubeless (TL) avec un indice de charge 94 et un indice de vitesse V. Étiqueté classe D pour la résistance au roulement, classe B pour le freinage sur route mouillée et affichant un niveau de bruit extérieur de 72 dB (classe 2).

Pneu été WESTLAKE Z107 en dimension 165/60 R14, indice de charge 75 et indice de vitesse H. Étiquetage UE : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Type tubeless (TL), non runflat et non cloutable, destiné aux véhicules classe C1.

Le KENDA K530F 16X8.00-7 28 F TL (désignation PATHFINDER, matchcode 1687) est un pneumatique de type M, tubeless (TL), avec un indice de charge 28 et un indice de vitesse F, conçu pour une utilisation terrain. Il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas en fin de série et est indiqué non DA, non DEMO et non DOT.