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Le CST CS05 17.5X7.5-10 (désignation 195/50-10) est un pneu pour rue, tubeless (TL) et utilisable à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 35, un indice de vitesse N et est de type M; il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; NHS : Non.
Références spécifiques
Le SUN-F A-021 22X10.0-10 47 J TL (matchcode 221010) est un pneu conçu pour utilisation rue. Il affiche un indice de charge 47, un indice de vitesse J et une construction 4PR, avec système TL et type M. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas homologué DOT, NHS, M+S ni 3PMSF.
Le pneumatique JOURNEY P350 27X12.0-12 60 J TL est un modèle 6PR au format 27x12.0-12, avec indice de charge 60 et indice de vitesse J, conçu pour une utilisation terrain. De type M et tubeless (TL), il est NHS: oui, DOT: non, non destiné à la compétition et n'est pas en fin de série.
Pneu KENDA K300 21X10.0-8 37 F, destiné à une utilisation terrain et indiqué pour montage sur essieu arrière (type M). Construction 4PR, tubeless (TL), indice de charge 37 et indice de vitesse F ; matchcode 21108. NHS : non, M+S : non, 3PMSF : non, DOT : non, Fin de série : non.
SUN-F A-033 25X10.0-12 (matchcode 251012) pour utilisation Terrain, Désignation 1 : 70J REAR. Indice de charge 70, indice de vitesse J, PR (Ply Rating) 6PR, Type M et système TL. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; NHS : Non; Compétition : Non; M+S : Non; 3PMSF : Non.
Le JOURNEY P350 26X8.00-14 44 N TL (matchcode 26814) est un pneu 6PR conçu pour le format 26x8.00-14. Indice de charge 44, indice de vitesse N, Type : M, Système : TL. Utilisation : Terrain ; NHS : Oui. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Compétition : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.
Le pneumatique JOURNEY P350 27X9.00-14 49 J est un modèle 6PR (indice de charge 49, indice de vitesse J) de type M, référence matchcode 27914. Monté tubeless (TL), il est destiné à une utilisation Terrain et est classé NHS : Oui. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Compétition : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.
Le WANDA YG3266 25X10.0-12 6 PR TL affiche un indice de charge 91 et un indice de vitesse A8, pour une utilisation terrain avec position sur l'essieu arrière. Caractéristiques techniques : Désignation 1 91A8, numéro matchcode 251012, Type M, PR 6, NHS: Oui; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Compétition: Non; M+S: Non; 3PMSF: Non.
SUN F A-033 25X11 -12 6 PR 70 J (matchcode 251112) pour utilisation terrain. Dimensions 25x11-12, indice de charge 70, indice de vitesse X, 6 PR ; type M et système TL (tubeless). NHS: Oui (non homologué pour la circulation routière), DOT: Non ; non destiné à la compétition, M+S: Non, 3PMSF: Non ; Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non.
Le pneu JOURNEY P3077 24X9.50-10 100A3 TL est un 8PR tubeless (TL) destiné à une utilisation terrain et adapté à toutes positions d'axe, avec un indice de charge 100 et un indice de vitesse A3. Matchcode 2495010 — modèle non DOT, non M+S, non 3PMSF, non NHS, non DA, non DEMO, non destiné à la compétition et non en fin de série.
Le JOURNEY P350 26X10.0-14 51 N TL est un pneu tubeless (TL) de type M en dimension 26x10.0-14, doté d'une carcasse 6PR. Il affiche un indice de charge 51 et un indice de vitesse N, et est prévu pour une utilisation terrain (NHS: Oui). Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas homologué DOT et n'est pas en fin de série, DA ou DEMO.
Le GUMMISTRA F981 29X11-14 62 C TL est un pneumatique tubeless (TL) de taille 29x11-14, doté d'un indice de charge 62, d'un indice de vitesse C et d'une construction 6PR (Type M). Destiné à une utilisation terrain et adapté à toutes les positions d'axe, il est identifié NHS et n'est pas homologué pour la compétition, ni marqué M+S, 3PMSF ou DOT.
Le JOURNEY P3035 25X8 R12 6 PR TL est destiné à une utilisation terrain et prévu pour l'essieu avant. Il affiche un indice de charge 60, un indice de vitesse J, une construction 6PR, le marquage E4 60J (matchcode 25812), de type M et système TL. M+S et 3PMSF sont indiqués "Non", ainsi que les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et NHS; il n'est pas destiné à la compétition.
Le SUN-F A-027 20X11.0-9 43 J TL est destiné au terrain et présente un indice de charge 43 avec un indice de vitesse J. Il est configuré 6PR pour l'arrière (Designation 1: 6PR REAR), de type M et équipé du système TL. Matchcode 20119 — Fin de série : Non, DOT : Non, Compétition : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non, DA : Non, DEMO : Non.
Le DURO HF240A 21X12.00-8 2PR (matchcode 21128) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 2PR. De type M et système TL, il est prévu pour une utilisation terrain. M+S: Non, 3PMSF: Non, DOT: Non, NHS: Non, Compétition: Non, DA: Non, DEMO: Non, Fin de Série: Non.
Le SUN-F A-027 20X11.0-9 43 J TL est un pneu tubeless (TL) destiné à une utilisation terrain, avec un indice de charge 43 et un indice de vitesse J. Conçu en 6PR (Ply Rating) pour montage arrière (6PR REAR) et identifié par le matchcode 20119, il est de type M. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DA, DEMO ni DOT, et n'est pas destiné à la compétition; il n'est pas non plus M+S ni 3PMSF.
CARLISLE T-WOLF 25X10-12 4 PR TL, désignation E4 (255/65-12) 54M, numéro matchcode 251012. Indice de charge 54, indice de vitesse M, construction 4PR, type M et système TL (tubeless). Utilisation Terrain, position essieu arrière ; DOT, NHS, Compétition, M+S et 3PMSF : Non ; Fin de série : Non.
Le CST CS05 17.5X7.5-10 (désignation 195/50-10) est un pneu pour rue, tubeless (TL) et utilisable à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 35, un indice de vitesse N et est de type M; il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; NHS : Non.
CST CS05 17.5X7.5-10 35 N
Le CST CS05 17.5X7.5-10 (désignation 195/50-10) est un pneu pour rue, tubeless (TL) et utilisable à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 35, un indice de vitesse N et est de type M; il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; NHS : Non.