Le HANKOOK K137 225/35ZR19 (88Y) XL est un pneu été tubeless (TL) destiné aux véhicules de classe C1, avec un indice de charge 88 et un indice de vitesse Y. Il présente une protection de jante (RP) et une résistance au roulement classée C. Le freinage sur route mouillée est noté A et le niveau de bruit extérieur est de 70 dB (classe 2).

Le HANKOOK K135A 235/55 R17 103H XL est un pneu été tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec flanc SBL et sans fonction runflat. Étiqueté A pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur route mouillée, il affiche un niveau sonore extérieur de 69 dB (classe 1). Indice de charge 103 et indice de vitesse H.

Le HANKOOK K137 245/35ZR20 (95Y) XL est un pneu été tubeless (TL) au format 245/35ZR20, avec indice de charge 95 et indice de vitesse Y. Son étiquetage européen indique une résistance au roulement C, une adhérence sur sol mouillé A et un niveau sonore extérieur de 70 dB (classe 2). Il est doté d'une protection de jante (RP) et porte la mention XL.

Le NEXEN PRIMUS 205/60 R16 96 H XL est un pneu été au format 205/60 R16, indice de charge 96 et indice de vitesse H, système TL. Il s'agit d'un modèle de démonstration (DEMO: Oui), non en fin de série (Fin de Serie: Non) et sans marquage DOT (DOT: Non). Ce pneu n'est pas runflat, non cloutable et n'est pas optimisé pour les émissions sonores ni la mobilité; il n'est pas indiqué pour la neige ou la glace (M+S: Non, 3PMSF: Non, Prise de glace: Non).

Le HANKOOK K137 255/35ZR21 (98Y) XL est un pneu été 21" pour véhicules de classe C1, présenté en version XL. Étiquette européenne : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé A, bruit extérieur 71 dB (classe 2). Montage tubeless (TL), pneu rechapé avec protection de jante RP ; non runflat et non adapté aux conditions hivernales (M+S/3PMSF : non).

Le GRENLANDER ESTR-88 235/55ZR17 103W XL est un pneu été tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec indice de charge 103 et indice de vitesse W. Étiqueté C pour la résistance au roulement et B pour le freinage sur route mouillée, il affiche un niveau de bruit extérieur de 70 dB (classe 2). Non Runflat, non M+S, non 3PMSF et non rechapé ; fiche technique et étiquette disponibles sur EPREL (Fiche_2517918_EN.pdf).

Le HANKOOK K135 215/55 R17 94 W est un pneu été de classe C1 aux dimensions 215/55 R17, indice de charge 94 et indice de vitesse W. Tubeless (TL) et doté de la technologie Seal Guard pour mobilité optimisée, il présente un flanc SBL et ne dispose pas de fonction runflat. Étiqueté A pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur route mouillée, il affiche un niveau de bruit extérieur de 69 dB (classe 2).

Le KUMHO PS72 235/50ZR18 101Y XL est un pneu été au format 235/50ZR18, présenté en version XL avec protection de jante (RP) et système TL. Il affiche un indice de charge 101 et un indice de vitesse Y. Étiqueté C pour la résistance au roulement, A pour le freinage sur route mouillée et 72 dB (classe 2) pour le niveau de bruit extérieur.

Le pneu été BARUM BRAV-6 225/40 R18 92 Y XL est monté tubeless (TL) avec un indice de charge 92 et un indice de vitesse Y. Il bénéficie d'une protection de jante et affiche une résistance au roulement classe C, un freinage sur route mouillée classe B et un niveau sonore extérieur de 70 dB (classe 2). Non Runflat, non cloutable et sans marquage M+S/3PMSF, il correspond aux véhicules de classe C1.

Le KUMHO PS72 245/40ZR18 97Y XL est un pneu été tubeless (TL) destiné aux véhicules de classe C1. Étiqueté C pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur route mouillée, il affiche un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2). Indice de charge 97 et indice de vitesse Y ; non cloutable et sans technologie Runflat.

Le CEAT ELE-X3 7.00 -12 12PR TT (matchcode 70012) est un pneumatique de type I, doté d'un indice de vitesse X et d'une structure 12PR, avec système TT. Il n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le GLOBAL GL-WT 5.00 -8 / 3.00 est un produit de type I en caoutchouc solide destiné à un système de montage standard. Il est référencé sous le matchcode 5008 et présente un indice de vitesse X. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ne comporte pas de marquage DOT et n'est pas rechapé.