PIR. 160/60ZR17 69 W TL ANGEL ST est un pneu pour usage rue, destiné à l'essieu arrière. Indice de charge 69 et indice de vitesse W, système TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition, sans homologation M+S, 3PMSF ni DOT.

Le pneu BRI. 110/70 R17 54 H TL BATTLAX S22 F est destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route. Type M, construction tubeless (TL) avec indice de charge 54 et indice de vitesse H. Non cloutable, non M+S et non 3PMSF ; matchcode 1107017 et DOT : non.

Pneu PIR. 180/55ZR17 (73W) TL DIABLO ROSSO CORSA 2 pour essieu arrière, tubeless (TL), matchcode 1805517. Type M, indice de charge 73 et indice de vitesse W, destiné à un usage route. Non cloutable, non destiné à la compétition; M+S: Non, 3PMSF: Non, DOT: Non.

Le METZ 180/55ZR17 (73W) TL SPORTEC M7 RR (matchcode 1805517) est un pneu tubeless (TL) pour essieu arrière, conçu pour une utilisation sur route. Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W et est de type M, non cloutable. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT, Compétition, NHS et Oldtimer sont indiquées "Non", de même que les marquages M+S et 3PMSF.

Le MET. 190/50ZR17 (73W) TL SPORTEC M9 RR est un pneumatique destiné à l'essieu arrière pour une utilisation sur route. Indice de charge 73, indice de vitesse W, type M et système TL (tubeless) ; non cloutable, non destiné à la compétition, sans homologation NHS/Oldtimer, sans DOT/DA/DEMO ; Fin de série : non ; M+S et 3PMSF : non.

Pneu CONTINENTAL RAT3-CR 100/90 R18 56H TL, désignation FRONT, de type M avec système TL (tubeless). Indice de charge 56 et indice de vitesse H; pour utilisation rue et position essieu avant. Compatible compétition (Compétition: Oui) et non M+S, non NHS ni Oldtimer.

Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode 1655515) est destiné à une utilisation Rue et peut être monté en toutes positions. Il présente un indice de charge 55, un indice de vitesse H, est de type M et utilise le système TL ; il n'est pas cloutable. Fin de série: non, DA: non, DEMO: non, DOT: non, compétition: non, NHS: non, Oldtimer: non, M+S: non, 3PMSF: non.

Pneu FIRESTON CHAMP 4.40/4.50 -21 74P 4PR TT, désignation OLDTIMER BSW, conçu pour usage rue et compatible véhicules Oldtimer, utilisable à toutes positions d'axe. Indice de charge 74, indice de vitesse P, 4PR (Ply Rating), type M, système TT ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF, non destiné compétition — matchcode 44045021.

KENDA K333 3.50-10 51 J TT (matchcode 35010) est un pneu destiné à une utilisation rue, avec un indice de charge 51 et un indice de vitesse J. De type M et système TT, il présente un flanc blanc (WW) et n'est pas cloutable. Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; NHS : non; M+S : non; 3PMSF : non.

Pneu hiver PIRELLI PWR-WT 225/55 R18 102V XL, type W, montage tubeless (TL) avec indice de charge 102 et indice de vitesse V. Équipé d'une protection de jante FSL, non cloutable et homologué M+S ainsi que 3PMSF. Étiquetage : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2).

Le PIRELLI PWR-WT 225/45 R18 95 V XL est un pneu hiver (M+S, 3PMSF) en version tubeless (TL) avec protection de jante FSL. Étiquetage européen : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2). Indices : charge 95, vitesse V ; non cloutable, non Runflat.

Le pneu SAILUN IB-ALP2 205/55 R16 91 H est destiné à l'utilisation hivernale (M+S, 3PMSF) pour véhicules de classe C1. Il affiche une résistance au roulement classée C, un freinage sur sol mouillé classé A et un niveau de bruit extérieur de 68 dB (classe 1). Type TL et non cloutable, il indique un indice de charge 91 et un indice de vitesse H.