Le BRIDGEST S23R 180/55ZR17 (73W) TL est un pneumatique conçu pour l'essieu arrière et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, avec montage tubeless (TL). Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'est pas marqué DOT et ne présente pas d'homologation M+S ni 3PMSF.

PIR. 120/70ZR17 (58W) TL DIABLO ROSSO IV CORSA est un pneu avant tubeless (FRONT, TL) conçu pour un usage sur route. Indice de charge 58, indice de vitesse W, type M ; numéro de référence 1207017. Non cloutable et non destiné à la compétition ; NHS, Oldtimer, M+S, 3PMSF et DOT indiqués comme non.

Le MICHELIN ROAD-6 160/60ZR17 (69W) TL est un pneu arrière tubeless destiné à une utilisation route. Indices : charge 69, vitesse W ; Type M ; matchcode 1606017. Non cloutable, non destiné à la compétition ni aux véhicules anciens, il n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF.

Le CON. 120/70 R19 60 V TL TRAIL ATTACK 3 est un pneu avant pour usage route (position essieu avant), monté en tubeless (TL) et référencé matchcode 1207019. Indice de charge 60 et indice de vitesse V ; type M, non cloutable. Il n'est pas destiné à la compétition et n'est pas homologué DOT, M+S ni 3PMSF, ni adapté aux véhicules Oldtimer.

Le MICHELIN AN-AD2 120/70 R19 60V TL/TT est un pneumatique destiné à l'essieu avant (designation FRONT) et conçu pour une utilisation mixte. Indice de charge 60, indice de vitesse V, système TL/TT ; M+S : oui. Non destiné à la compétition ; Fin de série, DA, DEMO, DOT, NHS et Oldtimer : Non.

Pneu BRIDGEST T33F 120/70ZR17 (58W) TL (matchcode 1207017) pour essieu avant, utilisation rue. Indice de charge 58, indice de vitesse W, type M et système TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition; non compatible M+S ni 3PMSF; DOT : Non.

Pneu CON. 150/70 R17 69 V TL TRAIL ATTACK 3, conçu pour usage route en position essieu arrière. Tubeless (TL) de type M, il affiche un indice de charge 69 et un indice de vitesse V. Non cloutable, il ne comporte pas les marquages M+S ni 3PMSF et n'est pas DOT.

BRI. 180/55ZR17 73 W TL S21R (matchcode 1805517) est destiné à une utilisation rue et se positionne sur l'essieu arrière (REAR). Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W et un Type M, avec un montage tubeless (TL). Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas DOT.

Pneu MET. 165/55R17 NHS TL RACETEC SM destiné à la compétition, conçu pour une monte en essieu arrière. Slick tubeless (TL) avec composition de caoutchouc K1, désignation (K1) REAR, type M et indice de vitesse X. Non cloutable, NHS et sans marquage DOT, M+S ni 3PMSF ; référence matchcode 1655517.

CON. 2 - 17 TT KKS 10 (matchcode 217) affiche la désignation 21 x 2.00 BIS 50KMH, un indice de vitesse X, type M et système TL. Destiné à une utilisation rue, il n'est pas cloutable et n'est pas prévu pour la compétition ni pour un usage oldtimer. M+S, 3PMSF et DOT sont indiqués comme non, de même que Fin de Série, DA, DEMO et NHS.

Le pneu MIC. 120/70ZR17 (58W) TL POWER GP est conçu pour un usage rue en position d'essieu avant. Dimensions 120/70ZR17 avec indice de charge 58 et indice de vitesse W, système TL. Non cloutable, non destiné à la compétition; Fin de Serie : Non, DOT : Non, NHS : Non, Oldtimer : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.

MIC. 90/90-21 54 R TT TRACKER FRONT (matchcode 909021) est un pneumatique TT avec indice de charge 54 et indice de vitesse R, destiné à une utilisation terrain. Positionné pour l'essieu avant, il n'est pas cloutable et n'est pas M+S, 3PMSF ni DOT. Ce modèle n'est ni en fin de série, ni destiné à la compétition et ne porte pas les mentions DA, DEMO, NHS ou Oldtimer.