TRAYAL D45S 6.50 -10 14PR TT

BKT MAGLIF 7.00 -12, désignation STANDARD (matchcode 70012), présente un indice de vitesse X et un type I. Il utilise un système en caoutchouc solide avec un système de montage standard et n’est ni rechapé, ni en fin de série, ni identifié comme DA, DEMO ou DOT.

Le BKT SKID 25 X 8.50 -14 6PR 95A5 TL, désignation SKIDPOWER HD (matchcode 2585014), présente un indice de charge 95, un indice de vitesse A5 et une construction 6PR. Type I avec système TL. Non rechapé; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non.

Le BKT MAGLIF 18X7 -8 /4.33R est référencé sous la désignation LIP NON MARKING (180/70-8), matchcode 1878. Il s'agit d'un produit de type I, indice de vitesse X, fabriqué en caoutchouc solide avec système de montage Lip. Non rechapé, non DOT, non DA, non DEMO, non identifié pour l'industrie et non en fin de série.

Pneu ÖZKA IND80 16.9-30 156A8 16PR TL, avec indice de charge 156, indice de vitesse A8, type I et système TL. Numéro de matchcode : 16930 ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le produit CONTINEN 23X5 IND. 6PR 113A5 IC10 est de Type I, système TT (tube type) et 6PR. Il affiche un indice de charge 113 et un indice de vitesse A5, matchcode 235. Non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Pneu CONTINEN 4.00-4 TT IND. 6PR 77A5, désignation IC10 SET (matchcode 4004), système SET. Type I, indice de charge 77 et indice de vitesse A5. Produit non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

CAMSO HAULER 32X12.1-15 24PR TT SET (matchcode 3212115) présente un indice de vitesse X et un PR (Ply Rating) de 24PR. Type I, système SET ; Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; Rechapés : non.

Le BKT PL801 21X8-9 16PR TT est proposé en SET (système SET) et porte le matchcode 2189. Il présente un indice de vitesse X, un ply rating de 16PR et le type I. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, DA : non et Fin de série : non.

Le JOURNEY H8502 12 -16.5 12PR TL (matchcode 12165) présente un indice de vitesse X et un PR 12PR. Il est de type I et utilise le système TL. Il n'est pas en fin de série, n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT et n'est pas rechapé.

Le PETLAS IND35 12 -16.5 12PR TL est de type I, avec 12PR, un indice de charge 142 et un indice de vitesse A3. Désignation 142A3, numéro de matchcode 12165, système TL ; Fin de Série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le CONTI RV20 315/70 R15 165A5 TL, matchcode 3157015, présente un indice de charge 165 et un indice de vitesse A5. Il est de type I et équipé du système TL. Article non en fin de série, non DA, non DEMO, DOT non et non rechapé.

BARUM INDUST 125/75 -8 / 3.00 100A5 (matchcode 125758) de type I, doté d'un système en caoutchouc solide et d'un système de montage Sit. Indice de charge 100 et indice de vitesse A5 ; produit non rechapé, non DOT, et sans statut Fin de Série, DA ou DEMO.

Le pneu FORERUNN QH201 6.50 -10 12PR TT (matchcode 65010) affiche un indice de vitesse X, un classement 12PR et est de type I avec système TT. Il n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO, DOT ainsi que rechapés sont indiquées comme non.

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est référencé sous le matchcode 70012 et proposé en système SET. Ce pneu 12PR affiche un indice de vitesse X et est de type I. Les mentions Fin de série, DA, Démo, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme « Non ».

Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) affiche un indice de vitesse X, un Ply Rating de 12PR et est de type B. Il est équipé du système TL. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme Non.

Le GALAXY MARATH 23X8.50-14 6 PR TL est un pneu de type I, désignation R4, tubeless (TL) avec un indice de vitesse X et un renfort 6PR. Référence matchcode 2385014 — non rechapé, non DOT, non démo; fin de série : non, DA : non.