Le HANKOOK W340A 215/65 R17 103V XL est un pneu hiver tubeless (TL) en taille 215/65 R17, avec un indice de charge 103 et un indice de vitesse V. Étiqueté UE avec une résistance au roulement classe B, une adhérence sur sol mouillé classe B et un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2). Certifié M+S et 3PMSF, il n'est pas cloutable et n'est pas un modèle Runflat.

Le DELMAX XW2-4S 215/50ZR17 95 W XL est un pneu 4 saisons tubeless (TL) pour véhicules de classe C1. Étiquetage UE : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2); indices 95 (charge) et W (vitesse). Marquage M+S et 3PMSF attestent de ses performances en conditions hivernales et de son aptitude à une utilisation toutes saisons.

Pneu été WESTLAKE Z107 165/60 R14 75 H, adapté aux véhicules de classe C1 avec indice de charge 75 et indice de vitesse H. Étiquette UE : résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Type tubeless (TL), non cloutable et sans technologie Runflat; fiche détaillée disponible sur EPREL : https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_452512_EN.pdf

Le pneu JOURNEY P3189 26X9 -14 51 N TL est un modèle de type M au format 26x9-14, monté en version tubeless (TL) avec une construction 6PR. Il affiche un indice de charge 51 et un indice de vitesse N, et est prévu pour une utilisation terrain en position essieu avant. Référence matchcode 26914 ; ce produit n'est pas en fin de série, ne comporte pas les mentions M+S, 3PMSF, NHS ni DOT et n'est pas destiné à la compétition (DA: Non, DEMO: Non).

Le pneu ARIVO PRO-AT 185/75 R16 104/102R est un modèle All‑Terrain (A/T) tubeless (TL) conçu pour la classe de voiture C1, avec indices de charge 104/102 et indice de vitesse R. Étiqueté D pour la résistance au roulement et B pour le freinage sur sol mouillé, il affiche un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2). Il n'est pas Runflat, ni 3PMSF, ni M+S.

Le BKT LOA-53 405/70 R20 155A2 TL affiche la désignation 151A4 et le numéro du matchcode 4057020. Indice de charge 155, indice de vitesse A2, type B et système TL ; fin de série : non ; DA, DEMO, DOT et rechapés : non.

Pneu CONTINENTAL ECOHD5 315/45 R22.5 147/145L en version tubeless (TL), indice de charge 147/145 et indice de vitesse L, prévu pour essieu arrière. Étiquetage : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 73 dB (classe 1). Équipé RFID, homologué 3PMSF et M+S, conforme à la directive 2020/740 (fiche EPREL n°1461539).

Le TRELLEBO XP1000 23X9 -10 / 6.50 est en caoutchouc solide et se monte selon le système LOC. Il présente un indice de vitesse X, un type I et porte le numéro de matchcode 23910. Il n'est pas rechapé, ne comporte pas de marquage DOT, n'est pas en fin de série et les mentions DA et DEMO sont indiquées comme non.

Le SECURITY BK904 5.00 -10 78 N 6PR est un pneumatique destiné aux remorques (désignation TRAILER), référencé sous le matchcode 50010. Il présente un indice de charge 78, un indice de vitesse N, une construction 6PR, de type L et système TT; Fin de Serie, DA, DEMO, DOT, Mobilité optimisé, NHS, M+S et Rechapés sont indiqués comme Non.

Le RADAR CLASSIC 185 R14 90 H est un pneu été tubeless (TL) destiné aux véhicules Oldtimer, équipé d’un flanc blanc (WSW). Sa structure Type S affiche un indice de charge 90 et un indice de vitesse H. Il n'est pas runflat, n'est pas rechapé et porte le matchcode 18514.

Le pneu DELMAX XW2-4S 205/45ZR17 88W XL est un modèle 4 saisons tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec un indice de charge 88 et un indice de vitesse W. Étiqueté C pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur sol mouillé, il affiche un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2) et bénéficie des mentions M+S et 3PMSF. Ce pneu n'est pas runflat, non cloutable et n'est pas rechapé.

Le SUN-F A-027 21X7.00-10 6 PR TL est un pneu de type M, tubeless (TL), destiné à une utilisation terrain et à l'essieu avant. Indices : charge 30, vitesse J, ply rating 6PR (désignation 30J FRONT, matchcode 21710). Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas homologué DOT, et ne possède pas les marquages M+S, 3PMSF ; il n'est ni destiné à la compétition, ni référencé DA ou DEMO.