Le WESTLAKE Z-507 255/45 R19 104V XL est un pneu hiver pour véhicules C1, compatible M+S et 3PMSF, proposé en système TL. Il affiche un indice de charge 104 et un indice de vitesse V, avec des performances étiquetées C pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur sol mouillé. Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas Runflat et présente un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 2).

Le ILINK WI-989 205/65 R16 107/105R est un pneu hiver (WINTER) pour véhicules de classe C2, compatible avec le montage TL et portant les mentions M+S et 3PMSF. Il présente une résistance au roulement classée C, un freinage sur route mouillée classé C et un niveau de bruit extérieur de 71 dB (classe 2).

Le pneu DELMAX XW2-4S 205/45ZR17 88W XL est un modèle 4 saisons tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec un indice de charge 88 et un indice de vitesse W. Étiqueté C pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur sol mouillé, il affiche un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2) et bénéficie des mentions M+S et 3PMSF. Ce pneu n'est pas runflat, non cloutable et n'est pas rechapé.

Le TRACMAX VAN-SA 235/65 R16 115/113S est un pneu 4 saisons de classe C2, dimensions 235/65 R16 avec indices de charge 115/113 et indice de vitesse S. Système TL, homologué M+S et 3PMSF, non cloutable. Étiquetage européen : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2).

Le RADAR CLASSIC 185 R14 90 H est un pneu été tubeless (TL) destiné aux véhicules Oldtimer, équipé d’un flanc blanc (WSW). Sa structure Type S affiche un indice de charge 90 et un indice de vitesse H. Il n'est pas runflat, n'est pas rechapé et porte le matchcode 18514.

Le KENDA KR209 155/80 R13 84 N est un pneu été destiné aux remorques (designation TRAILER) en montage tubeless (TL). Étiqueté C pour la résistance au roulement et D pour le freinage sur sol mouillé, il présente un niveau sonore extérieur de 69 dB (classe 2). Indice de charge 84 et indice de vitesse N ; M+S : oui, non cloutable et non 3PMSF.

Pneu été M+S pour remorque (Désignation : M+S TRAILER), de type L et système TL, identifié par le matchcode 1955510. Indice de charge 98/96 et indice de vitesse P ; non cloutable, non rechapé et sans marquage 3PMSF ni DOT.

Le MIC. 3.50 - 10 59 J TL/TT S1 est un pneumatique de type M avec un indice de charge 59 et un indice de vitesse J. Conçu pour une utilisation Rue, il est compatible TL/TT et peut être monté à toutes les positions d'essieu. Non cloutable, il n'est ni M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition ni aux véhicules Oldtimer.

Le SUN-F A-027 21X7.00-10 6 PR TL est un pneu de type M, tubeless (TL), destiné à une utilisation terrain et à l'essieu avant. Indices : charge 30, vitesse J, ply rating 6PR (désignation 30J FRONT, matchcode 21710). Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas homologué DOT, et ne possède pas les marquages M+S, 3PMSF ; il n'est ni destiné à la compétition, ni référencé DA ou DEMO.

Le KUMHO AT52 255/70 R17 112T est un pneu All-Terrain (A/T) pour véhicules de classe C1, monté tubeless (TL) avec indice de charge 112 et indice de vitesse T. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée D et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2). Certifié 3PMSF et marqué M+S pour la neige, il n'est pas runflat.

Le RIGDON 40HA 23.5 R25 ** TL est de type B, système TL, et affiche un indice de vitesse X. Désignation 1 : RUNDERNEUERT ; rechapés : oui ; numéro matchcode : 23525. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

Le pneu UNIVERSAL UNFS02 385/65R225 164K (désignation 158L STEER M+S, 3PMSF) est destiné au trafic régional et adapté pour l'essieu avant des véhicules de classe C3. Indice de charge 164, indice de vitesse K, type L et système TL ; non rechapé. Étiquette EU : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé A, niveau sonore 73 dB (classe 2).