Le pneu TRACMAX AT01 265/70 R15 112H est un modèle All-Terrain (A/T) pour véhicules de classe C1, avec système TL. Indice de charge 112 et indice de vitesse H ; résistance au roulement et freinage sur sol mouillé classés C, niveau de bruit extérieur 71 dB (classe 2). Conforme à la directive UE 2020/740, la fiche énergétique est consultable sur EPREL : https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_608530_EN.pdf.

Pneu TRACMAX AT01 265/70 R15 112H pour usage All‑Terrain (A/T), indice de charge 112 et indice de vitesse H, monté tubeless (TL) et destiné à véhicules de classe C1. Étiquette UE : résistance au roulement C, freinage sur route mouillée C et niveau sonore extérieur 71 dB (Classe 2) ; non rechapé, non 3PMSF, non M+S et non NHS.

Pneu All-Terrain (A/T) TRACMAX AT01 en 265/70 R15, indice de charge 112 et indice de vitesse H, version tubeless (TL). Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2). Non rechapé, sans marquage 3PMSF ni M+S.

Pneu TRACMAX AT01 265/70 R15 112H pour usage All‑Terrain (A/T), avec indice de charge 112 et indice de vitesse H. Étiquetage européen : résistance au roulement C, freinage sur route mouillée C et niveau sonore externe 71 dB (classe 2). Classe de véhicule C1, système TL ; non rechapé, non 3PMSF et non M+S.

Le TRACMAX AT01 265/70 R15 112H est un pneu All-Terrain (A/T) pour véhicules de classe C1. Il présente un indice de charge 112, un indice de vitesse H et un système TL. Étiquetage : résistance au roulement C, freinage sur route mouillée C et niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2).

Pneu TRACMAX RF10 255/70 R16 avec indice de charge 111 et indice de vitesse H. Étiquette UE : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2). Conçu pour un usage autoroutier (H/T), système TL et destiné à la classe de véhicule C1.

Le pneumatique TRACMAX RF19 195/75 R16 110/108R est un pneu été tubeless (TL) destiné aux véhicules de classe C2, avec indices de charge 110/108 et indice de vitesse R. Il affiche des performances étiquetées C en résistance au roulement et en freinage sur sol mouillé, ainsi qu'un niveau de bruit extérieur de 71 dB (classe 2), conformément à la directive 2020/740. Non cloutable et sans marquages M+S ni 3PMSF ; fiche EPREL disponible : https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_613370_EN.pdf

Pneu été TRACMAX RF19 235/65 R16 121/119R, Type L, avec indice de charge 121/119 et indice de vitesse R, pour véhicules de classe C2. Système TL (tubeless). Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2).

Le pneu TRACMAX TRAC-S 175/55 R15 77 T est un pneumatique 4 saisons tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec marquages M+S et 3PMSF. Il présente un indice de charge 77 et un indice de vitesse T, une résistance au roulement classée D et un freinage sur sol mouillé classé C. Niveau sonore extérieur : 71 dB (classe 2); non cloutable et sans technologie Runflat.

Pneu 4 saisons TRACMAX TRAC-S 255/45ZR19 104Y XL, tubeless (TL) avec indice de charge 104 et indice de vitesse Y. Étiquetage : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2). Compatible M+S et 3PMSF, non Runflat et non cloutable.

Le pneu hiver TRACMAX S330 215/65 R17 99 V est destiné aux véhicules de classe C1, avec un indice de charge 99 et un indice de vitesse V. Tubeless (TL), il est homologué M+S et certifié 3PMSF pour la conduite sur neige ; il n'est pas cloutable et ne dispose pas de la technologie Runflat. Classe C pour la résistance au roulement et le freinage sur sol mouillé, il affiche un niveau de bruit extérieur de 72 dB (classe 2). La fiche EPREL fournit les informations détaillées.

Le TRACMAX VAN-SA 195/75 R16 107/105S est un pneu 4 saisons ALLWETTER destiné aux véhicules de classe C2, avec indices de charge 107/105 et indice de vitesse S. Étiqueté selon la directive 2020/740 (résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé B, classe de bruit 2, 72 dB), il affiche les marquages M+S et 3PMSF et utilise le système TL. Non cloutable, non rechapé et non en fin de série.