Le JOURNEY P354 25X8.00-12 65 J TL affiche une conception 6PR (Ply Rating 6PR), un indice de charge 65 et un indice de vitesse J. De type M et monté sur système TL (tubeless), il est destiné à une utilisation sur rue avec position d'axe essieu avant. Le numéro de matchcode est 25812; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT, NHS, Compétition, M+S et 3PMSF sont toutes indiquées « Non ».

Le pneu JOURNEY P354 25X8.00-12, doté d'un indice de charge 65 et d'un indice de vitesse J, est destiné à un usage rue. Il est tubeless (TL), doté d'une construction 6PR (Ply Rating) et de type M, prévu pour montage à l'essieu avant. Il n'est pas M+S, ne porte pas le marquage 3PMSF ni DOT et n'est pas en fin de série.

Le pneu JOURNEY P354 25X8.00-12 65 J TL est un modèle tubeless (TL) pour utilisation routière, prévu pour l'essieu avant. Il affiche un indice de charge 65, un indice de vitesse J et une construction 6PR (E-KENNUNG), type M, matchcode 25812. Ce produit n'est pas destiné à la compétition et n'est pas DOT, NHS, M+S ni 3PMSF ; il n'est pas en fin de série, DA ni DEMO.

Le JOURNEY P356 19X7.00-8 28 F TL est un pneu 4PR (RUNDUM) tubeless (TL) conçu pour une utilisation terrain et montable en toutes positions. Il affiche un indice de charge 28 et un indice de vitesse F, de type M, et est classé NHS (non destiné à la circulation routière). Ce modèle n'est ni M+S ni 3PMSF, n'est pas homologué DOT et n'est pas une série finale, DA ou DEMO.

Le JOURNEY P356 21X7.00-10 30 J est un pneumatique 6PR destiné à une utilisation terrain, conçu pour la position d'essieu avant. Il affiche la mention E-KENNUNG, un indice de charge 30 et un indice de vitesse J, et se monte en tubeless (TL). Produit non DOT, non NHS, non M+S et non 3PMSF ; il n'est pas en fin de série et n'est pas une unité de démonstration.

Le pneu JOURNEY P356 21x7.00-10 est destiné à une utilisation terrain et conçu pour l'essieu avant (matchcode 21710). Il présente une construction 6PR, un indice de charge 30 et un indice de vitesse J, avec montage tubeless (TL). Type M ; DOT, M+S et 3PMSF sont indiqués comme non.

Pneumatique JOURNEY P356 21X7.00-10 30 J, désignation 6PR et marquage E-KENNUNG (matchcode 21710). Indice de vitesse J, indice de charge 30, type M et système TL (tubeless). Utilisation terrain, position essieu avant ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, NHS : Non, Compétition : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.

Le JOURNEY P356 21X7.00-10 30 J est un pneu 6PR (Ply Rating) doté de l'E‑KENNUNG et référencé sous le matchcode 21710. Il affiche un indice de charge 30 et un indice de vitesse J ; de type M, il est prévu pour une utilisation Terrain, positionné pour l'essieu avant et équipé d'un système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF.

Le JOURNEY P357 18X9.50-8 33 F TL est un pneu 18x9.50-8 tubeless (TL) de désignation 4PR RUNDUM et de type M. Il affiche un indice de charge 33 et un indice de vitesse F, pour une utilisation terrain avec position d'axe recommandée essieu avant. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S ni 3PMSF, est identifié NHS et n'est ni en fin de série, ni DA, DEMO ou DOT.

Le JOURNEY P357 20X11 -10 4PR TL est un pneu au système TL, de désignation 37J, avec un indice de charge 37 et un indice de vitesse J. Conçu pour une utilisation terrain, il affiche un classement 4PR et porte le numéro de matchcode 201110. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, ne porte pas la mention DOT et n'est pas estampillé M+S ni 3PMSF.

Le pneu JOURNEY P361 16X8.00-7 20 J TL est référencé sous le matchcode 1687 et porte la désignation 1 "4PR E-KENNUNG". Il présente un indice de charge 20, un indice de vitesse J et un PR de 4PR, de type M avec système TL, destiné à une utilisation terrain. Il n'est pas destiné à la compétition et n'affiche ni marquage DOT, ni M+S, ni 3PMSF; Fin de série, DA et DEMO sont indiqués "Non".

Le JOURNEY P367 22X10 -10 39 J TL (matchcode 221010) est référencé 4PR et équipé en système TL, destiné à une utilisation terrain et prévu pour l'essieu arrière. Indice de charge 39 et indice de vitesse J ; non DOT, non destiné à la compétition, sans marquage M+S ni 3PMSF, non NHS, non DA, non DEMO et non en fin de série.